这条高寒高铁建设迎来新进展！

      近日随着施工人员操控架桥机，启动首榀预制箱梁的架设工作，哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段，（以下简称哈伊高铁铁伊段）建设正式进入架梁施工阶段，为后续全线铺轨奠定了坚实基础。

      哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，线路起自铁力市，终点伊春是我国目前在建高速铁路网的最北端，全长111.4公里，线路设计时速250公里，桥梁占比达26.9%。

      哈伊高铁铁伊段穿越多年冻土区，先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带。建设单位克服地质条件复杂、高纬度冬季低温环境等困难，在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工方法，完成了高铁桥梁多年冻土桩基施工，为全面转入架梁施工提供有力保障。中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位结合伊春当地气候特征，科学合理安排工期，加大物资、机械设备投入，平均每日架设2榀箱梁。目前，施工已完成124榀箱梁预制任务，预计年底前完成首架方向9座桥梁的架设任务。为加快制梁进度，施工单位加强机械自动化建设，投用自动化设备，有效地提高了生产效率，保证了质量，确保了架梁施工顺利推进。哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，沿线群众出行将更加方便快捷，对进一步完善我国东北地区高速铁路网、促进地区经济加速发展起到重要作用。