新调图保障货运装车水平稳步提升

　　铁路货运一直是我国铁路总公司经济发展的重要支脉。上半年，各铁路局集团公司认真落实增运攻坚方案，同时加强施工组织管理，努力进一步提高施工“天窗”兑现率和利用率，强化运输组织保障，为全路装车、为货运发展创造便利条件，使得我国铁路货运运输取得了喜人硕果。

　　自从7月10日铁路新调图以来，铁路客货运输产品不断优化，运输能力实现新的提升。同时全路运输系统继续加大货运增运攻坚力度，积极组织装车上量，持续提升货运装车水平，促进货运增运增收。

　　新图实施为铁路货运增量行动提供运力保证：增加2条中欧班列国内运行线，累计达到70条；进一步优化中欧班列、陆海新通道班列、沿江班列的开行结构和径路；呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由39对增加至45对，侯月、襄渝、兰新、集通等线主要货运通道增加货物列车14对。

　　按照中国国家铁路集团有限公司要求，各单位巩固扩大前期成果，紧密围绕增运目标，积极与地方政府和企业协调沟通，争取政策支持，加强货源营销。

　　与此同时，全路调度部门积极克服集中修施工等影响，实施精细化指挥，千方百计满足运输需求，使得重点增量项目效果明显，为货运增运提供了有力的运力保障。

　　中国铁路总公司还要求在巩固既有成果的基础上，坚持目标和问题导向，扎实有序抓好增运方案措施的落实，继续深入推进到达端营销，合理组织迂回运输，加强重点区域卸车和排空组织。各相关铁路局集团公司特别是卸车局集团公司将消除保留和积压作为工作重点，进一步加大卸车力度，提高卸车水平，尽快消除积压，为全路装车上量创造有利条件。调度部门根据货运需要，优化调整装车结构，进一步提高管内运输组织效率，加强排空组织，优先向运用效率高的铁路局集团公司排空，确保畅通。车辆系统继续开展好破损敞车集中整治，为弥补敞车不足提供装备保障。同时，针对部分通道能力紧张的问题，各铁路局集团公司积极采取措施，组织挖潜提效，加强机列衔接，组织“满吨满轴”运输，尽可能提升铁路货运通道能力和效率。

　　截至7月11日，国家铁路7月日均货运装车153377车，同比增长8.5％，这一数值超过了今年二季度国家铁路日均装车15.05万车。由于各地高温天气持续，全国发电量快速攀升，加上铁路部门充分运用价格、运力等措施加强营销，煤炭增量效果明显。

　　随着全路货运增运攻坚活动深入有序推进，各铁路局集团公司提高政治站位，强化责任担当，积极对标增运攻坚目标，有力的吸引了货源，增强它的市场份额，在更广泛范围内实现物流结构的调整和优化，促进全系统的降本增效。在这样良好的环境下，相信在不久的将来，铁路货运装车会持续提升。